Новости ООО «ВМП Воронеж»

Барьерное дорожное ограждение широко востребовано в России как пассивная защита на автомобильных дорогах. В процессе эксплуатации под влиянием атмосферных воздействий и химических реагентов они часто разрушаются. Читать дальше

Ведущий российский производитель материалов холдинг ВМП длительное время является лидером по производству антикоррозийных материалов для металлических и бетонных поверхностей. Читать дальше

Научно-производственный холдинг «ВМП» и научно-производственное предприятие «ВМП-НЕВА» успешно прошли ресертификационный аудит системы менеджмента качества (СМК) на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2015. Читать дальше

В Белгородском регионе модно жить в частном доме. Строителями применяются различные архитектурные решения, которые нацелены на красоту, но не всегда на долговечность. Во время эксплуатации, хозяева домов часто сталкиваются с проблемой коррозии на металлоконструкциях, будь то беседка, навес, забор и т.д. Для избежания данных проблем, рекомендуется применять ЛКМ высокого качества и с комбинированной защитой металла. Читать дальше

Одним из наиболее эффективных и технологически простых способов защиты металлов от коррозии, позволяющих реализовать уникальные защитные свойства цинка, является метод «холодного» цинкования. Холодное цинкование является технологичным способом защиты металлоконструкций от коррозии. Данный метод защиты сочетает в себе защитные свойства горячеоцинкованных покрытий и технологичность традиционных лакокрасочных материалов: возможность работы с традиционным окрасочным оборудованием, нанесение в условиях окрасочных камер и полевых условиях, возможность защиты крупногабаритных изделий, а также конструкций сложной геометрии. Читать дальше

Из-за недостаточного качества лакокрасочных покрытий, каждый год осуществляется перекраска большого количества подвижного состава. Аналогичная ситуация складывается и с грузовыми вагонами, которые при эксплуатации подвержены еще более сильным механическим и химическим воздействиям. Традиционное алкидное покрытие теряет свои эксплуатационные характеристики в таких условиях уже через год и требует обязательного восстановления. Читать дальше

Здесь (http://zsk-vmp.ru/news/163/18327/) довольно подробно обсуждался вопрос шероховатости поверхности и «мертвого» объема применительно к лакокрасочным покрытиям. Также рассмотрены критерии отклонения/приемки покрытия по толщине значению толщины сухого покрытия. В настоящей статье рассмотрим необходимость и способы учета шероховатости поверхности. Читать дальше

ISO 19840:2012 устанавливает процедуру проверки толщины сухой пленки (ТСП, DFT) по сравнению с номинальной толщиной сухой пленки (НТСП, NDFT) 40 мкм или более на шероховатых поверхностях. Способы учета шероховатости представлены в статье (http://zsk-vmp.ru/news/163/18328/). Если конструкция не была разделена на отдельные зоны контроля, то вся конструкция рассматривается в целом. Читать дальше

На предприятиях помимо производственных мощностей существуют другие зоны со своим функционалом, например, административно-бытовой корпус, технические помещения, склад и т.д. Если в производственной зоне заказчик вынужден выбирать дорогостоящие решения отделочных материалов, так как остановка в будущем на ремонты, понесет бОльшие убытки, то на других помещениях есть различные варианты чтобы сэкономить. Например, на производственных зонах оптимальным напольным покрытием служит полиуретан-цементная система, а в технических помещениях – бюджетное окрасочное покрытие. Читать дальше

Большегрузный транспорт – один из самых распространенных и востребованных видов в сфере оказания услуг по перевозке грузов. Во время эксплуатации техника проходит огромные расстояния, подвергается воздействию различных дорожных реагентов и механическим повреждениям. Со временем, результаты подобной эксплуатации проявляются в виде ухудшения внешнего вида, появления дефектов, коррозии и разрушения металлически деталей. Читать дальше